Cecookie est installé par Google Analytics. Le cookie est utilisé pour compter les visiteurs, les sessions et les données de campagnes analytics utilisées dans les rapports. Les cookies sont stockés de façon anonyme et identifiés par un nombre généré de façon aléatoire. _gid: 1 jour: Ce cookie est installé par Google Universal Situéeà seulement 20 minutes en bateau de Saint-Malo, Cézembre est une île inhabitée à la végétation rare et au relief tourmenté. Pour la découvrir, nous avons embarqué au pied de la magnifique Tour Solidor à Saint-Servan, en utilisant un service de bateau-taxi de la compagnie Taxi Boat. (On vous en parle plus bas dans l’article). Lesprix d’une location de bateau en Bretagne sont très différents en fonction du modèle que vous choisirez. Location de péniche en Bretagne : 1 jour : à partir de 70 €. 1 semaine : à partir de 495 €. Location de voilier en Bretagne : 1 jour : à partir de 132 €. 1 semaine : à partir de 500 €. Voiciune photo insolite d’une vache qui prend un bain de mer. Elle a été prise par des internautes de passage à l’Île-de-Bréhat (Côtes-d’Armor), vendredi 5 août 2022. « À Bréhat, pour faire un lait et un beurre salé de caractère, les vaches de la ferme d’Anne-Laure Lait Bréhatines, s’entraînent à faire du longe côte Bréhata été le premier site naturel à être classé ou inscrit au titre des « sites et monuments remarquables naturels de caractéristiques artistiques ». Île-de-Bréhat [il də bʁea] est une commune française située dans le département des Côtes-d'Armor au nord de la pointe de l'Arcouest en Bretagne. Elle est constituée de l'archipel de Bréhat, qui doit son nom à l'île DeBrest à St Malo. Tout d'abord un petit apercu de l'itineraire de la semaine. Lundi 6 Juillet 2015 . Apres avoir récupéré Lionel et Corinne hier soir à la gare, nous partons faire le plein au supermarché et nous nous faisons livrer au port, ce qui est bien agréable. Nous partons sans trop tarder en début d’après midi pour profiter de la fin de la marée descendante pour nous ASPk. Depuis la pointe de l’Arcouest, la compagnie maritime Sur mer Bréhat organise des traversées et des excursions pour découvrir l’île depuis l’eau Pour se rendre à Bréhat, le Bigorneau sait faire. D'une capacité de 75 places, le navire à passagers couvert fait le trajet en 10 mn toute l’année. Mais la compagnie maritime de David, enfant du pays, propose d’autres prestations intéressantes, en particulier le tour de l’île en 1h30 à bord d’un semi-rigide pour douze personnes, rapide et confortable, à l’écart du flot touristique. Si vous avez le temps, un peu de force dans les bras, préférez le kayak. Vous découvrirez à votre rythme... Lire la suite Pour se rendre à Bréhat, le Bigorneau sait faire. D'une capacité de 75 places, le navire à passagers couvert fait le trajet en 10 mn toute l’année. Mais la compagnie maritime de David, enfant du pays, propose d’autres prestations intéressantes, en particulier le tour de l’île en 1h30 à bord d’un semi-rigide pour douze personnes, rapide et confortable, à l’écart du flot touristique. Si vous avez le temps, un peu de force dans les bras, préférez le kayak. Vous découvrirez à votre rythme l’archipel sauvage cerclé de granit rose et ses 96 îlots fréquentés par les huitriers pie, les tadornes, les aigrettes, les courlis, les hérons et - divine surprise - les phoques. N’oubliez pas vos jumelles pour profiter du spectacle d’une nature incroyablement préservée, bien à l’abri de criques inaccessibles au commun des visiteurs. Afficher moins Langues parlées Contacter par email Tarifs 2022 Adulte — • Tour de l'ile 1h Tarif enfant — • Tour de l'ile 1h 4 à 12 ans Adulte — • Tour de l'ile excursion1h30 Tarif enfant — • Tour de l'ile excursion 1h30 4 à 12 ans Bréhat a été le premier site naturel à être classé ou inscrit au titre des sites et monuments remarquables naturels de caractéristiques artistiques ».Île-de-Bréhat [il də bʁea] est une commune française située dans le département des Côtes-d'Armor au nord de la pointe de l'Arcouest en Bretagne. Elle est constituée de l'archipel de Bréhat, qui doit son nom à l'île principale dont le nom breton est Enez commune est rattachée au canton de Paimpol arrondissement de Saint-Brieuc.L'archipel qui forme le territoire de la commune est d'une superficie totale de 309 hectares, incluant l'île principale et 86 îlots et récifs voisins. Bréhat est séparée du continent par le chenal du Ferlas, large de environ 600 m à 700 290 ha, l'île principale, longue de 3,5 km et large de 1,5 km maximum, est en fait composée à marée haute de deux îles réunies au xviiie siècle, par un pont-chaussée ou pont ar Prat c'est-à-dire pont de la Prairie », appelé aussi pont-chaussée Vauban » l' île Nord » au relief de landes et l' île Sud » plus fut le premier site naturel classé en France le 13 juillet est le quai d'embarquement le plus proche et le seul fournissant des liaisons pendant toute l'année. Il est situé sur la commune de Ploubazlanec. Les vedettes de Bréhat » assurent l'accès à l'île par une navette maritime qui accomplit toute l'année la traversée du chenal du Ferlas en une dizaine de minutes, depuis L'Arcouest jusqu'au Port-clos sur la côte sud de l'île, face au continent.L'Arcouest est lui-même desservi depuis Saint-Brieuc via Paimpol, par la ligne 9 du Ti'Bus, le service de transport départementaux autres ports d'embarquement d'Erquy, de Dahouët, de Saint-Quay-Portrieux, de Binic et de Tréguier, ne sont opérationnels qu'en période engins à moteur automobiles et camions sont en principe interdits » sur l'île, bien que de nombreux engins diesel y circulent. Aussi les vedettes ne transportent-elles pas de véhicules. Un parking à L'Arcouest est mis à la disposition des circulation sur place se fait à pied ;à vélo ;en tracteur pour le transport en commun petit train » ;en engins commune est concernée par deux types de zones naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique ZNIEFFLa commune est concernée par une seule zone de ce type la ZNIEFF continentale de type 1 de la Côte nord et ouest de l'île Bréhat », soit 311,79 hectares sur la côte ouest de l'île, incluant l'estran, le phare du Paon au nord, le port de la Corderie et l'île Raguénès au sud. La ZNIEFF vise les îlots, bancs rocheux et récifs de ce de protection spéciale ZPS, directive OiseauxTout l'archipel est compris dans la grande zone de protection spéciale ZPS de Tregor Goëlo », un site Natura 2000 selon la directive Oiseaux qui couvre 91 228 hectares répartis sur 27 communes des Côtes-d' spéciale de conservation ZSC, directive HabitatL'archipel est également inclus dans la Zone spéciale de conservation ZSC de Tregor Goëlo », un site d'intérêt communautaire SIC selon la directive Habitat qui couvre 91 438 hectares au de la terre par un bras de mer, Bréhat n'est qu'à une dizaine de minutes en bateau de la pointe de l’Arcouest. Et pourtant... Le dépaysement est immédiat sur cette île rebaptisée "l'île aux fleurs" pour la variété de sa flore et la beauté de ses paysages. Un vrai petit coin de l'année, le Gulf Stream assure à ce magnifique endroit un véritable micro climat. Accordez-vous une journée pour découvrir ses maisons pleines de charme et ses criques sauvages. Et oubliez la voiture ! Ici, pas de moteur. On ne circule qu'à vélo ou à pied. Seule commune insulaire du département des Côtes d'Armor, Bréhat, longue de 3,5 kilomètres et large d'1,5 kilomètre, s'articule autour de deux îles principales. Au sud, le bourg et son église du 16e siècle et au nord des paysages qui évoquent l' quoi?Hortensias, mimosas, mûriers, eucalyptus, aloès, camélias... le surnom de cette île n'est pas volé ! Mais parmi toutes, la fleur qui symbolise le plus cette île est l'agapanthe. De juin à septembre, vous verrez sa fleur bleu violacé s'épanouir au croisement de tous les chemins bréhatins. Une plante jadis ramenée d'Afrique du Sud par des marins. D'autres plantes exotiques telles que l'agave ou l'echium s'épanouissent ici. Et pour cause ! Le gel y est rarissime. Quant aux oiseaux, plus de 120 espèces sont recensées sur l'île. Au printemps, vous ne manquerez pas d'entendre les mésanges, pinsons, rouges-gorges, alouettes ou grives envahisseurs !Fortifiée au Moyen-Âge, l'île de Bréhat occupa longtemps une position stratégique. Lors de la guerre de Succession, puis de la Ligue, elle fut disputée entre Bretons, Français, Anglais et Espagnols. Son château, maintes fois rasé, fut finalement démantelé sous Henri IV. Aujourd'hui, seuls les touristes font passer chaque année sa population d'environ 400 à 2 000 sur le sentier des douaniers de la Côte de Granit Rose à partir de Perros-Guirec, découverte du patrimoine naturel et historique de Pleumeur Bodou, paysages extraordinaires de Ploumanac'h et de Trégastel, port et plages à Trébeurden, journée sur l'Ile de Bréhat, ou moments de bien-être et de détente au Forum de la Mer à Trégastel... Découvrez le littoral de Trébeurden à Paimpol, entre côtes sauvages et escarpées, plages de sables blancs et les typiques ports de pêche des Côtes d’Armor Sans doute l'une des plus belles iles de France, "l'ile aux fleurs" est célèbre pour son charme authentique et unique. Après une courte traversée depuis Paimpol, passez une journée inoubliable à la découverte de cette île occupée en partie par un bourg typique aux ruelles escarpées, de l'autre par une nature préservée et diversifiée, jouissant d'un climat à la douceur quasi méditéranéenne !A proximité du Village de Gîtes, la côte de Goelo possède l'une des iles les plus appréciées par les visiteurs l'ile de Bréhat, surnommée "l'ile aux fleurs" car la douceur du climat océanique y est particulièrement propice au développement d'une foison de fleurs agapanthes, hortensias, ... et, plus généralement, de plantes et d'arbres dont certains, tropicaux, vous étonneront par leur acclimatation à la Bretagne !On accède à l'ile depuis l'embarcadère proche de Paimpol à 40 minutes du Village en saison, des bateaux assurent tous les quarts d'heure la liaison entre la côte et l'ile, distante d'à peine 2 pourrez prendre en option la possibilité de faire le tour de l'île, soit avant de débarquer, soit à une heure donnée ce tour de l'île, d'environ 40 minutes, est commenté et permet de bien appréhender l'ile et d'apprécier sa de Bréhat est en fait séparée en deux parties Au sud, l'ile sur laquelle les habitats se sont développés, formant un petit bourg typique et parcouru de ruelles pittoresques ; c'est là que l'on débarque, au pied des premiers commerces, restaurants, crêperies et ... loueurs de vélos car, l'ile étant dépourvue de voitures, elle constitue une occasion idéale pour pédaler en famille ! Plus à l'écart, on découvrira la chapelle St Michel, surplombant l'ile depuis une étonnante colline arrondie ; un ancien "moulin à marée" le Birlot, qui utilisait l'énergie des marées pour actionner sa meule ; ainsni qu'un ancien fort et prison, abritant aujourd'hui des verreries d'art célèbres dans le monde entier, que vous pourrez nord, l'ile est sauvage landes, rochers, et tout au bout de l'ile le phare du Paon, dressé face à l'immensité de la mer !Notre conseil partir assez tôt, en matinée, du Village afin d'être à l'embarcadère et faire la traversée vers 10 ou 11h ; ce qui vous laissera tout le temps pour faire le tour de l'ile, parcourir les ruelles, déjeuner ou pique-niquer, visiter les monuments et apprécier la douceur et la beauté exceptionnelle de l'ile ; enfin, en fin d'après-midi, de prendre le bateau du retour pour visiter, à votre rythme Paimpol port et anciennes maisons, abbaye de Beauport, puis Tréguier centre ville historique, cathédrale, etc. ou la Côte des Ajoncs de Plougrescant à Perros-Guirec.A quelques kilomètres du port de pêche de Paimpol, prenez la direction de Ploubazlanec… vous arrivez à la pointe de l’Arcouët et là… inéluctablement… la magie opère !ET AU BOUT DE L'ARCOUEST... UNE ÎLE MAGIQUE !Vous êtes transporté en quelques minutes de traversée sur l’île aux fleurs qui a banni les voitures pour donner à son patrimoine toute la possibilité de s’exprimer. L’archipel de Bréhat est constitué de l’île principale et 86 îlots et récifs voisins. Le 13 juillet 1907, Bréhat fut le 1er site naturel classé en France. Longue de 3,5 kilomètres et large d’1,5 kilomètre. Sur l’île pas de voiture… c’est l’une des caractéristiques qui fera de votre visite de Bréhat, une parenthèse PATRIMOINE DE L'ÎLEEn parcourant l’île à pied ou à vélo, vous découvrirez un patrimoine varié et riche qui constitue l’empreinte d’une histoire maritime mais également militaire qui marqua l’île dès le phares des Héaux de Bréhat, du Paon, du Rosédo, de la Croix, le Port Clos, le Sémaphore, la chapelle Saint-Michel d’où l’on domine toute l’île mais également l’emblématique moulin à marée du Birlot qui comme son nom l’indique fonctionne au rythme des marées pour produire la farine. Aujourd’hui restauré, il accueille les visiteurs en saison pour des visites et pour assister à la mouture. Au temps jadis, il servait à moudre du froment, de l’orge et du blé noir pour fournir les bréhatins en l’année, l’archipel profite de l’influence du Gulf Stream qui lui assure un microclimat particulièrement doux en hiver. Si l’île est bien souvent rebaptisée l’île aux fleurs », ce n’est pas sans raison… de nombreuses variétés de fleurs colorent l’île des plantes exotiques comme l’agave ou l’echium ; des fleurs comme l’hortensia, le mimosa, le mûrier, l’eucalyptus, l’aloes ou le camelia… mais la fleur qui symbolise le plus Bréhat est l’agapanthe qui fleurie d’avril à septembre et égaie les chemins de sa douce teinte de DE L'ÎLEEn 1998, Yves Neumager fonde les Verreries de Bréhat… pari fou de s’implanter sur cette île au large de Paimpol en s’imposant les contraintes de la vie insulaire ! Ce défi ne pouvait évidemment être relevé que par passion et ce qui a conduit également la petite entreprise artisanale à se développer et à séduire le monde du luxe grâce à ses poignées de porte, boules d’escalier, tête de robinets… L’atelier de fabrication est abrité par un fort sur l’île mais compte des revendeurs dans de nombreux pays et un showroom à L'ÎLE AUX FLEURS Annexes Extrait du témoignage de Jean-Paul Colin les activités maritimes de Bréhat, pêche, vedettes de passage et bateaux de transport. Île de Bréhat, 8 décembre 2008. Après la seconde guerre mondiale, quatre armements se partageaient le trafic entre Bréhat et la côte Colin-Foinant, Alain guillaume, Jean Colin-'Bicot' et Corlouer. Ils armaient en tout 12 bateaux, soit trois vedettes chacun. Corlouer armait le 'Germanique', 'Annaïck' et 'Le Rêve'. Louis Alain guillaume armait le 'Velda' qui prit feu, 'L'Île de Bréhat' et un troisième navire. Jean Colin possédait la 'Lucette', 'Yvonne-Lucette' et 'Saint-Christophe'. Colin-Foinant armait le 'Jeannot', 'Fleur-d'Ajonc' avant sa reconversion en pêche et la 'Petite Bréhatine'. Trente marins travaillaient pour les vedettes. Ces bateaux étaient tous pontés, en raison de l'interdiction depuis 1960, de faire naviguer des passagers sur des bateaux creux. **cette phrase, je pense n'est pas à sa place dans le texte Les 'premiers armateurs dans les années 1950-60 étaient des commerçants Kerjolis, Dubreil et Colin, qui devaient pratiquer une 2ème activité pour survivre, entre le commerce et le transport des passagers et des marchandises. La vedette 'Jeannot', ancienne pinasse des Sables d' Colonne, longue de 14 mètres 3 cylindres diesel pratiquait la pêche des praires en 1954-55 avec Jean Colin et Raphaël Véroux. L'une des premières vedettes à passagers la 'Petite Mylène', construite en 1912, longue de 12 mètres ; deux autres bateaux gréés en sloop et motorisés essence, 'L'Insulaire' et le 'Pétrel', construits après la 1ère guerre et la première 'Marie-André', avec un gréement mixte grande voile et trinquette. La 'Fleur de Genêt', gréée en dundee, 18 mètres de long construction Kerbiguet en 1922 transportait les pommes de terre et les pommes à cidre. Elle fut coupée en deux en revenant la nuit de Saint-Malo. Charles Le Bideau fut l'un des premiers marins pêcheurs à faire le crabe en Angleterre avec la 'Fleur d'Ajonc', construite en 1910, en pitchpin, par Kerbiguet. Elle a coulé à l'entrée du Guerzido. Le premier 'Saint-Christophe' fut construit dans les années 1920 au chantier Chevert de Paimpol. Il appartenait à René Colin et à son beau-frère Pierre Le Maillot. Le bateau fut perdu pendant la seconde guerre mondiale, en essayant de partit pour l'Angleterre. Le second 'Saint-Christophe' construit par Ernest Sibiril à Carantec, fut le premier bateau équipé d'un moteur diesel du type Beaudouin. Il était souvent manoeuvré par Constant Le Cleuziat, dit 'Mazout'. Yves Corlouer a commencé au commerce sur les pinardiers, puis armé un voilier de travail avec un vivier le 'Saint-Pierre' pour faire la pêche aux crustacés aux Roches Douvres. Il a ensuite armé le bateau l'Horizon' pour les coquilles Saint-Jacques et enfin le la 'Messaline', toutes deux construites par le chantier Daniel de Paimpol. 'Pinson' pour la petite pêche côtière. L'armement Colin a fait naviguer de nombreuses vedettes à passagers dont la 'Marie-André' avec un 'cul de poule', le 'Pétrel' en 1949, l'Hirondelle', la 'Fauvette', la 'Mésange' en 1956, la 'Bréhatine', construite en 1960 par le chantier Rolland de Primel 24 tonneaux, avec une cabine à l'avant, la 'Bretagne', la 'Paimpolaise' et la 'Messaline', construites au chantier Daniel de Paimpol. Jean-Paul Colin évoque aussi le 'Roche-Gautier' donnée en dommages de guerre construction Roland, même caractéristiques que la 'Marie-André', qui fit le ravitaillement des phares et prit la relève du 'Fleur d'ajonc'. Ce dernier navire mixte participa au balisage de la côte avec André Colin 1889-1945. En 1944, pendant la guerre, L'Hom Daniou' réussit à sauver 'l'Ile de Bréhat 1' la 'Vieille' et la 'Fleur D'ajonc'. En effet, les vedettes étaient toutes réquisitionnées par les Allemands. Jean-Paul Colin a armé la 'Mylène' 37 tonneaux pour le transport des marchandises entre Bréhat et Paimpol. Le bateau de charge fut construite par Roland en 1967. Il a participé au remblayage de la chambre en utilisant deux vergues et un 'crapaud'. Jean-Paul Colin a aussi travaillé sur le projet d'un catamaran, le 'Rosédo' 49 tonneaux, construit en 1992 à Carantec par Alain Sibiril, avec un moteur en ligne Volvo. Ces nouvelles vedettes ont pris la relève des anciennes monocoques, avec des vedettes de capacité toujours plus grande, en raison de la forte demande touristique. Extrait du 'Journal de Paimpol', 1907 C'est vendredi 14 juin, que la svelte, fine et élégante vedette, construite par M. A. Kerbiguet et appartenant à la société en nom collectif Lecoq-Zimmerman-Briand, apris ses premiers et bouillonnants ébats dans notre baie paimpolaise. Munie d'un moteur à explosions, 4 cylindres, d'une force effective de 24 CV, sortant des usines Panhard-Levasseur de Paris, la 'Jeanne-d'Arc', aux lignes si fines, s'est enfuie vers Bréhat, l'île aux rochers merveilleux, qui mire la rosée de ses teintes dans l'azur de la mer. L'armement Corlouer Pierre Corlouer se lança à la fin des années 1920 dans le trafic des passagers entre Bréhat et l'Arcouest. Ce fut une période de rude concurrence. Avant la guerre 1939-45, Pierre Corlouer possédait 'l'Annaïck 1', surnommée 'Le Bossu' qui eut une longue carrière et ensuite 'l'Annaïck' II'. En 1952, l'Hirondelle' a pris la relève de ces vedettes. En 1957, au décès de Pierre Corlouer, son fils Robert prit la suite et assura le passage avec l'Hirondelle' et l'Etoile filante', mise en service en 1953-54. Puis il arma la 'Messaline', construite par le chantier Daniel. A Robert Corlouer, décédé en août 1985, succédèrent ses deux fils Bruno et Didier. Le service continua avec la 'Messaline' et le 'khéops', catamaran construit par le chantier Bernard de Locmiquélic. En 2000, le 'Cupidon', construit par le chantier Océa de Saint-Nazaire, fut mis en service. L'armement Colin Depuis 1880, Olivier Colin assurait à la voile le passage de l'Arcouest. Le nom de Colin était déjà cité au 17ème siècle comme 'batelier' sur l'Isle de Bréhat. L'armement Colin eut plusieurs vedettes à voiles, le 'Pétrel' qui faisait aussi la pêche et le transport du goémon pendant l'hiver activité souvent complémentaire et 'l'Insulaire'. La 'Petite Bréhatine' fut mise en service en 1910 et la 'Fleur d'Ajonc', la même année pour en particulier le transport de graviers pour l'entreprise Brujas. Elle fut ensuite vendue pour la pêche à Charles Le Bideau. 'La Grande Bréhatine' et la 'Petite Mylène' furent réquisitionnées en 1940. Le 'Ferless' était l'annexe du 'Fleur d'Ajonc' bateau étudié. La 'Fleur de genêt' fut construite en 1921 au chantier Kerbiguet de Paimpol voile et moteur. Elle desservit aussi Saint-Quay-Portrieux, Binic et Dahouët. Hors saison, elle pratiquait le petit cabotage comme le transport de charbon et les pommes à cidre pour St-Malo et la Rance. Elle coula le 6 septembre 1934, abordée par le langoustier 'Clothilde', mais l'équipage fut sauf. On peut encore citer le 'Saint-Christophe', à René Colin et Pierre Le Maillot, construit dans les années 1920 par le chantier Chevert de Paimpol. Le 'Saint-Christophe II fut construit à Carantec par le chantier Sibiril, grâce aux dommages de guerre, premier bateau équipé d'un moteur diesel, commandé par Constant Le Cleuziat, l'ancienne pinasse des Sables d'Olonne 'Jeannot' et 'Véga', la 'Paimpolaise', Capitaine Georges Vautier. ci-dessus, paimpolaise,étoile filante, et Marie-André; au fond, sur le sable, l'Yvonne-Lucette... Les vedettes plus modernes furent construites au chantier Rolland de Primel dans les années 1950-60 pour l'armement Colin, dont la 'Mylène' en 1967 pour Jean-Paul Colin transport des passagers et des marchandises. Puis le bateaux en bois cédèrent la place en 1983 à de nouveaux types de bateau, dont 'Enez Vriad' et le 'Monte-Christo', le catamaran 'Rosédo', long de 24 mètres, construit par le chantier Sibiril de Carantec et la 'Bréhatine'. En 1999, l'armement Colin fit transformer une ancienne vedette construite à Toulon en 1984 par le chantier Sibiril de Carantec pour rejoindre la flottille. L'armement Marchand Albert Marchand tenait le débit 'La Chaumière' à Paimpol sur le front de port. Il possédait deux sabliers et lança pour ses enfants en 1950 les 'Vedettes vertes'. L'entreprise était gérée par Madame Marchand qui tenait aussi le restaurant 'La Potinière' au Guerzido. Il y eut quatre 'vedettes vertes' 'René-Maria', 'Angevine', 'Marie-Louise' et 'Orion'. Ces vedettes assuraient en complément la desserte de Saint-Quay-Portrieux et de Tréguier pour le pardon de saint-Yves. L'armement des vedettes Le Marchand ne dura cependant qu'une année pour des raisons de concurrence commerciale. Le naufrage de la vedette 'L'Aide-Toi' en 1955 Le 15 août 1955, la vedette blanche 'l'Aide-Toi', pinasse de 33 tonneaux, longue de 15 mètres, qui effectuait le tour de l'île, éperonna un rocher, face à la 'Chaise de Renan', dans les conditions d'une brume épaisse. Elle tenta de faire marche arrière pour s'échouer en vain. Sous le choc, une dizaine de passagers furent précipités à la mer. Avec le patron Théophile Véroux, 13 passagers, dont six enfants, trouvèrent la mort dans ce drame. Deux coups de canon tirés par le sémaphore avaient lancé le signal de détresse. L'office marial du 15 août à la chapelle Notre-Dame-de-Keranroux fut perturbé Monseigneur Guérin sortit précipitamment, suivi des médecins sur la côte. L'Yvonne Lucette', pilotée par le patron Georges Vautier, arriva peu de temps après sur les lieux et recueillit les premiers naufragés. Il y eut 45 rescapés. La famille Millet et plusieurs Bréhatins parvinrent à sortir de l'eau et à sauver une quinzaine de personnes. Ce naufrage fut le premier enregistrée par le service des 'Vedettes de Bréhat. L'armement Kerjolis-Allainguillaume-Floury Théo Kerjolis 1877-1932 assurait aussi le passage au début du 20ème siècle. L'activité de l'entreprise continua avec le bateau 'La Vieille' de Louis et Yves Allainguillaume, Maillot et Théophile Véroux. Dés 1934, En avril 1945, la répartition des activités se faite entre les quatre enfants Kerjolis. Cette stratégie d'orientation familiale organisa la répartition des activités Yves Kerjolis se réserva le commerce du bois, cidre, blé et charbon. Il possédait une cidrerie au Port-Clos. Par la suite, il eut une entreprise de mareyage et disposait d'un parc à praires et à huîtres et un vivier dans le Carpont. Il conservait aussi pour la vente des ormeaux achetés aux pêcheurs à pied. Bernadette Kerjolis, épouse de Louis Allain guillaume eut le service 'passagers'. Leur fille, Gisèle, épousa en 1954, Jean Floury de Ploubazlanec, qui développa le transport maritime 'Floury' avec son fils Thierry. Françoise Kerjolis, épouse d'Yves Allain guillaume dit 'P'tit Nest', eut le transport des marchandises avec la vedette 'Ile de Bréhat', appelée 'La Vieille' et la 'Marie-Françoise', aujourd'hui en activité en Angleterre. Bien avant la guerre, dés 1934 environ, la famille Kerjolis était propriétaire de la vedette 'L'Ile de Bréhat II', dite 'Flirt'. Le patron en fut Raphaël Quintric durant de nombreuses années. Autre vedette, la 'Velda'. Elle fut détruite au Port-Clos par les soldats allemands. Deux autres unités sont aussi à signaler 'Winifred 1 et 2'. Après guerre, Louis Allain guillaume mit en service les vedettes 'Breizh-Izel', qui avait fait plusieurs voyages de Douarnenez à la côte anglaise, pendant l'occupation. Elle fut remplacée en 1953 par la 'Fauvette', construite au chantier Rolland de Plougasnou. Cette vedette est toujours en activité à Morgat. Une autre vedette 'l'Aide-toi', qui coula en 1955 et fut remplacée par la 'Mésange', construite également par Rolland. Elle est partie plus tard à l'Ile de Ré. L'armement Floury fit naviguer ensuite 'La Bretagne' et l'Algue' construite en avril 1992 par le chantier Bernard.. Archipel de Bréhat en Kayak Découvrir Bréhat en Kayak le temps d'une journée ou bivouaquer pour profiter pleinement de l'île au fleurs. 22870 22 LES ALBATROS vous propose du KAYAK au coeur de l'archipel de Bréhat. Situé sur l'île de Bréhat au Guerzido vous pouvez Partir en location sur des kayaks monos et/ou biplaces ouvert sit-on-top. Les avantages complète autonomie, départ aux heures souhaitées Matériel fourni kayak, pagaie, gilet, caisson étanche, carte parcours. Durées 1h, 2h ou 3h Participer à nos balades accompagnées d'un moniteur diplômé. Les avantages parcours plus étendus, commentaires sur le milieu oiseaux, mammifères, pêche, patrimoine..., conseils techniques... Matériel fourni idem location + kayak mer ponté Durée demi-journée / journée Vibrer lors d'un bivouac au coeur de l'archipel de Bréhat. Les avantages expérience unique à l'écart des circuits touristiques. Durée 1jour/1nuit, 2jours/1nuit... Conditions savoir nager 25 mètres , être en bonne santé. A lire aussi Extrait du hors-série Les 100 merveilles de la Bretagne été 2017 île de Bréhat ou Bréhat, perle de granit rose Renseignements / réservation Les Albatros Bréhat Plage du Guerzido 22870 ÎLE DE BREHAT / Faire la traversée pour Bréhat les vedettes de Bréhat Port de l’Arcouest-Brehat 22620 Ploubazlanec. Téléphone 02 96 55 79 50 site Billetterie à l'embarcadère et en ligne Office de tourisme de Bréhat Adresse place du Bourg, 22780 île de Bréhat Téléphone 02 96 20 04 15 Site Découvrir Bréhat en kayak kayak de mer autour de l'île de Bréhat Itinérairescôté mer Voici un exemple d'itinéraire proposé par Croisières Emeraude Au départ de la cale du Bec de la Vallée à Dinard, de la cale de la Bourse au pied d'Intra-Muros ou de la cale Solidor à Saint-Malo itinéraire 3,5 heures Découverte de l’estuaire de la Rance, la Baie du Prieuré, l’îlot de Bizeux jusqu’au Barrage puis en remontant vers le Nord, Saint-Servan et la Cité d’Alet puis Saint-Malo et les Forts des Bés et le Fort National. Un peu plus au large, la grande plage du Sillon, le Fort de la Conchée puis l’île de Cézembre. Nous vous proposons une escale à Cézembre pour partir à la découverte des vestiges de la Seconde Guerre Mondiale sur un chemin balisé ou pour profiter de la seule plage orientée au Sud de la baie de Saint-Malo. Des hauteurs de l'île vous aurez un superbe point de vue sur la côte du Cap Fréhel à la pointe du Grouin. Ceux qui le souhaitent peuvent bien sur rester à bord pour un moment tranquille. Vous pouvez offrir cette fabuleuse balade à vos amis ou familles à travers des bons cadeaux. N'hésitez pas à nous contacter par mail ou par téléphone ! Découvrez les îles de la Baiede Saint-Malo Au retour, direction la pointe du Décollé, Saint-Lunaire, l’îlot Harbour avec son fort privé, la plage de Saint-Enogat, puis nous passerons devant la grande plage de Dinard et ses fameuse villas pour retourner vers notre point de départ Ceci est un exemple d’un “grand” tour de la Baie. Nous proposons aussi une excursion de 2 heures qui suit le même trajet mais sans l'escale à Cézembre. Sur demande, d'autre formules sont possibles durée, lieu de départ/arrivée, escales, n’hésitez pas à prendre contact avec Croisières Emeraude pour en savoir plus sur nos balades en mer à Saint-Malo. Départs possibles Barrage de la Rance, Dinan, Dinard ou Saint-Malo

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